Im Gleichschritt

das wollt ich auch schon mal fragen,bis ichs auch gesehen hab

Goldrichtig

Nach letzten Informationen des ehemaligen K-I.MSB des MSR-2 war diese Struktur und Ausrüstung für 1989 angekündigt, jedoch bis Nov.89 aus "spekulativen Gründen" und dem Verlauf der Geschichte nicht umgesetzt ( ab 11/89 andere Sorgen). Also auch nicht im Obj.-1 des MSR-2 und damit weder I. noch II.MSB und auch AA nicht. Zum III.MSB und damit auch dem PB des MSR im Obj.-II hatte ich mich bereits geäußert. Aus dem STAN ziehe ich den Schluss , dass die 7.MSK die gesamten Fahrer der verbleibenden SPW-60 PB für die gesamte 1.MSD ausbilden sollte und die 70 `er mit UAZ als Fahrer besetzt werden sollten. Dies ist mit meinem Ausscheiden Okt./87 jedoch nur Spekulation und damit empfehle ich mich.
MfG, M87

Mein Kenntnisstand endet leider 10/87

eine MSK des III./MSR-2

5 Offz. ( 1KC, 1Polit. +3ZF) = stimmt
2 F ( 1Hfw+1PzTe ) = "
4 BU ( 3 Stv.ZF + KpTF) = "

19 UAZ ( 9 GF [3 je Zug] + 10 SPW-70 = st. da 10 SPW-Fahrer = UAZ

58 GWD (je MSG 9 da Fa=UAZ [27MSZ=81MSK+KpT+ Hfw.-UralFahrer]= ein kompletter Zug GWD fehlt da nur 58 aufgeführt sind (2MSZ = 54)

* wenn es keine Kommandierung in die Produktion ist, kann es nur ein MSR im verkürzten Bestand sein

* dafür spricht auch das unter der Ausrüstung zw. der 7. und 8+9 unterschieden wird. Bisher war 7+8 = Ausbildungskompanie der 60PB-Fahrer und 9. Halbjahres-Resi also dürften 2 Züge der 7.MSK zur Ausbildung der verbleibenden SPW-60 Fahrer im MSR gereicht haben. 9. MSK noch Resi ?= fraglich.
--------------------------------------------------------------
Gegenprobe:

Im III. fehlen 3-Züge = 1 MSK
Im I. + II. fehlen je 3 MSK = 6 [ 2 MSB ]

Macht ein MSR mit 7 fehlenden MSK ( 2 komplette MSB ohne GWBttr +PAZ und ein III.MSB mit 3 um einen Zug gekürzte MSK und auch ohne GWBttr +PAZ)

* durch den Arbeitskräftemangel vermute ich den Wegfall der sechsmonatigen Resis und GWD auch in der 9.MSK sowie ebenso der Resis in der 3.GWBttr. und die SPG-9 Bedienungen( Resi) des 3.PAZ

@ oldmarfri,
Ich möchte zu Beginn bemerken, dass es 27 Jahre her ist und ich wie jeder Stabschef für die Sicherstellung der Na-Verbindung nach oben und unten verantwortlich gegenüber dem Kommandeur war, jedoch über den Nachrichtenzugführer führte. Im NaZ des III.MSB war der ZF eine Fähnrich-Planstelle und mit einem BU( z.m.Z. Fw) besetzt . Im unterstand ein Stv.-ZF, zwei Funktrupps ( 1Truppführer (UAZ) und ein Funker) einmal für die Kommandeursmaschine und einmal für Stabschefmaschine. (z.m.Z. beides 60PB mir jeweils 2x R123).

>>>>>>>Es wurde zu meiner Zeit die StSC zu Fliegerleitoffizieren geschult und man sprach von einem dritten Funkgerät auf der SC-Maschine dafür- welches -nicht erlebt und auch keine Ahnung).
Eine R123 war immer die Verbindung zum Vorgesetzten und die Andere zur Führung der KC, des BC und ZF des Panzerabwehrzuges(PAZ). Der Strela-Gruppenführer hing am Bordsprechnetz genau wie die beiden Strela-Schützen auf der 2300 zw.2301.<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<<

Des weiteren im NaZ ein Leitungsbautrupp (1Uffz,1 LO-Fahrer und zwei Soldaten("Trommelaffen") Inhalt des LBT-LO kennst Du ja.
Ebenso hatten die 9 SPW der MSZ +1x KC (10x ges) und die BC-GWB-Maschine jeweils eine R-123 an Bord, PaZ- 4x-SPW-152 ist mir die Bezeichnung für das Bordfunkgerät entfallen.

Im Angriff:
K-MSB führte KC/BC+PAZ über R-123 und Truppführer hielt die Verbindung zum Stab MSR ; SC und sein TF analog ,wobei zum Stab des Regimentes der SC den Oberhut auf hatte.

Nach dem Absitzen führte der StvZF vom ZF-SPW( R123) die Fahrer und Richtschützen, indem er die SPW in den Lücken zwischen den Schützenreihen und dann der Schützenkette von "Deckung zu Deckung" hinter der GO folgen ließ und die Zielbekämpfung zur "Feuerunterstützung" organisierte. Das Zusammenspiel Fahrer/Richtschütze mit dem Stv.ZF in der Bewegung hinter der GO und die Wertung von gefährlichen- und wichtigen Zielen wurde bis zum K.... trainiert.
Der ZF führte seine GF durch Flaggen- bzw. Handzeichen und brauchte auch meistens ein ausgebildetes "Organ". Die Verbindung zum KC hielt er über ein kleines umgehängtes Funkgerät R-???. Der KC hielt Verbindung über die R-123 seines SPW zum K-MSB und ueber R-107 zum ZF.
Brauche ein Päuschen

Fortsetzung:
Auf dem Marsch hörten im MSB alle nur mit bis auf K-MSB und dem letzten SPW in der Batl.-Kolonne der das Passieren von Ortschaften verschlüsselt ( 1 Buchstabe der Ortschaft bildete ein Wort mit diesem Anfangsbuchstaben z.B. Potsdam =Posaune usw.) an den Kdr. meldete, damit das Marschtempo wieder durch den Kolonnenführer angezogen werden konnte. Der Kolonnenführer meldete das Passieren vorher befohlener Linien z.B. Ablauflinie (AL) dem Regimentsstab (R149 ??) . Ansonsten herrschte Funkstille.

Verteidigung:
SPW genau wie Angriff- über Funk in ihren SPW-Stellungen- max. Feueraufgaben des ZF über Funk an StvZF bzw. an Richtschütze direkt. LBT stellte Feldtelefonleitung zu den KC`s bzw. dem BC und ZF-PAZ her und schloss sie an die "Zentrale" in der B-Stelle des K-MSB an.
Zusätzlich klemmte er sich am "Anschaltpunkt" der nächsten Ortschaft an und die Feldleitung wurde an einem extra gekennzeichneten Anschluss der "Zentrale" in der B-Stelle des k-MSB angeschlossen. Der Oberoffizier Nachrichten des MSR organisierte diesen Anschluss genauso am "Knotenpunkt" der nächstgelegenen Ortschaft, so das die Verbindung MSR-MSB über vorbereitete Anschaltpunkte und Leitungen der Deutschen Post liefen.
Wenn ich mich richtig erinnere, so lief die Verantwortung der Sicherstellung Nachrichten vom Vorgesetzten zum Unterstellten.
Bei Ausfall der Feldfernsprechleitungen lief es über die o.g. Funkstationen /-Geräte.
Diese Nachrichtensicherstellung als nur ein Punkt in der "Operative Vorbereitung des Landes" in Verantwortung des Nationalen Verteidigungsrates der ehemaligen DDR ist so umfassend das es dieses Thema sprengt und es eines eigenen Themas bedürfte.
Der Bedarf von ausreichenden "Anschaltpunkten" für die Vereinigten Streitkräfte des WV wurde bis zum Ende der DDR, trotz immer wieder gesteigerte Anstrengungen, nie zu 100% erfüllt.

Soweit nach bestem Wissen aus der Erinnerung
MfG, Mucker-87

Zitat von oldmafri im Beitrag #30

---

Hallo Mucker-87,

Leider findest du aber in den Foren bzw. andersweitig nichts über die Arbeit der "Dienstleister auf der untersten Ebene". Ich versuche dazu Matrial zu sammeln und dabei sind mir die SC's die idealsten Partner, da bei ihnen ja alles zusammengelaufen ist.
Zur Erinnerung: die Koppelfunkstelle beim KC/ZF war die R-126, Auf dem 152er wer erst eine R-113 und später mit einer R-123, wurde ausgetauscht. Das Funkgerät des K oder SC des Reg war eine R145BM (SAS-Gerätesatz).

---